Carro para classe E

Qual dos seguintes carros é melhor para classe E?
- Nissan S15
- Nissan S14
- Nissan S13
- VW Scirocco

Para mim, o VW Scirocco tem a melhor aceleração e velocidade máxima. Mas o Nissa S15 e S14 tem a melhor dirigibilidade. Mas qual é o melhor para a classe E?

Se eu decidir pelo S14, devo comprar pelo boost ou pelo IGC? Se for por boost terei que tirar peças mas o visual é legal e não ocupará uma vaga. Se for por IGC tenho que por peças visuais, mas não ficará tão bonito ao de boost e ocupará uma vaga. Que recomendações vocês dão?

O Anderson (ADM) me respondeu no blog:

Na minha opinião, o Nissan S15 é o melhor para a classe E. O Nissan S14 é quase igual no desempenho, mas o "geral" dele é mais alto. O Scirocco talvez seja melhor apenas em pistas com menos curvas, por ter uma dirigibilidade pior.

Se quiser o S14, talvez até valeria a pena comprar a versão de Boost já que não precisará usar uma vaga de garagem. Mas é você que decide

Estou inclinado no S14 de boost para o meu perfil principal, uma vez que tenho o VW Scirocco no perfil principal e o S15 noutro perfil, mas quero ter mais opiniões. Então digam o que acham.

Não tenho nenhum carro na classe E, o costume de correr em classes mais altas me tirou o gosto de uma corrida mais lenta...na classe D eu ja fico desesperado com a velocidade uhahuauha

Mas ja que vc quer na classe E, eu recomendo o S14 que aparenta ser melhor que o S15 ( http://world-garage.com/index.php/topic/7820-car-rankings-guide-how-the-world-cars-fare-in-racing-and-team-escape/ )e está com desconto na compra por boost. http://www.nfswdicas.com/2012/09/nissan-desconto.html

eu tenho uma silvia e um r32 na classe E
a silvia acho melhor o r32 tem apenas final melhor
em outra conta tenho o s14
desempenho bem parecido com a silvia
a versão de boost tem um visual legal
eu comprei uma mais pra deixar de enfeite poir tanho carro preparados para cada classe
a vantagem é que vem com as habilidades de nitro que ajuda muito em um carro como
esse que o nitro é fraco

Soube que o VW Golf R32 dá para estar na classe E, mas será que é melhor que o Nissan S14?

Marco 94 escreveu:Soube que o VW Golf R32 dá para estar na classe E, mas será que é melhor que o Nissan S14?

Tenho o R32, o acho melhor do que o S14, mas tem de ter cuidado em depreções na pista pois sua suspenção é muioto macia e em um declive ele bate no chão e as rodas dianteira são chicoteadas para cima, muitas vezes o fazendo bater se tiver uma curva a frente, se comprar uma dica é o rebaixar ou passar pelos declives mais de lado e sem acelerar.

Ia comprar hoje o S14, mas, infelizmente, a promoção acabou. Pensava que ainda ia estar na promoção até hoje, mas não foi .

É possível que esse carro esteja em promoção ou com um preço mais barato no futuro (seja daqui muito ou pouco tempo)?

Não tenho muita pressa em comprar o tal carro.

Marco 94 escreveu:Ia comprar hoje o S14, mas, infelizmente, a promoção acabou. Pensava que ainda ia estar na promoção até hoje, mas não foi .

É possível que esse carro esteja em promoção ou com um preço mais barato no futuro (seja daqui muito ou pouco tempo)?

Não tenho muita pressa em comprar o tal carro.

Não sei, talvez volte lá para o ano que vem, mas isso se não tirarem, pois geralmente quando há essas promoções os carros saem por um tempo, ainda mais sendo carros mais fracos.

Marco, o S14 leva vantagem no S15 apenas na direção. O S15 possui uma aceleração melhor e a velocidade final maior.
O Scirocco acredito que seja o melhor da classe E em pistas sem muitas curvas. O ranking do NFSUnlimited mostra bem isso.

Lennike escreveu:Marco, o S14 leva vantagem no S15 apenas na direção. O S15 possui uma aceleração melhor e a velocidade final maior.
O Scirocco acredito que seja o melhor da classe E em pistas sem muitas curvas. O ranking do NFSUnlimited mostra bem isso.

Mas segundo o Ranking geral dos carros, o S14 tem melhor nitro do que o S15 ( 9 vs 8 ) e também tem a melhor aceleração ( 161 vs 160 ) e os dois têm a mesma dirigibilidade ( 185 ) e velocidade final ( 198 ), sabendo que é sem peças. O que acaba por contrariar o que você disse. Então não entendo.

Manda o link do ranking do NFSUnlimited que gostava de ver para ver que carros são bons em certas classes.

Marco, tenho os dois carros e sei bem a diferença entre os mesmos. O S15 no geral é superior ao S14. Não perco pra nenhum S14 utilizando meu S15. E essa diferença no ranking é praticamente desprezível. Para classe E, o Silvia S15 leva vantagem, isto é fato.

Veja esses ranking:
http://www.nfsunlimited.net/world/leaderboards/145-YORK-ROAD.html#world-pc,0,0
http://www.nfsunlimited.net/world/leaderboards/103-STADIUM--HWY-1.html#world-pc,0,0
http://www.nfsunlimited.net/world/leaderboards/85-NORTH-BROADWAY.html#world-pc,0,0

Observe que o Scirocco é o melhor para pista sem muitas curvas e que S14 nem figura entre os 15 melhores tempos nestas pistas...

Pra fuga na classe E, alguma sugestão?

Lennike escreveu:Marco, tenho os dois carros e sei bem a diferença entre os mesmos. O S15 no geral é superior ao S14. Não perco pra nenhum S14 utilizando meu S15. E essa diferença no ranking é praticamente desprezível. Para classe E, o Silvia S15 leva vantagem, isto é fato.

Veja esses ranking:
http://www.nfsunlimited.net/world/leaderboards/145-YORK-ROAD.html#world-pc,0,0
http://www.nfsunlimited.net/world/leaderboards/103-STADIUM--HWY-1.html#world-pc,0,0
http://www.nfsunlimited.net/world/leaderboards/85-NORTH-BROADWAY.html#world-pc,0,0

Observe que o Scirocco é o melhor para pista sem muitas curvas e que S14 nem figura entre os 15 melhores tempos nestas pistas...

Obrigado pela partilha dos seus conhecimentos.

Pois o Scirocco é melhor para pistas sem muitas curvas, pois tem maior velocidade final e deve ter, praticamente, a mesma aceleração do S15 (não tenho a certeza).

Sabes quais são os carros que dão para dar na classe E? Eu sei que os seguintes dão:
- S13
- S14
- S15
- VW Scirocco
- VW R32
- Mazda Speed 3
- Toyota Corolla
- Mitsubishi Eclipse GT
- Pontiac GTO 65
- Dodge Challenger R/T
- Dodge Charger R/T
Mas há mais para a classe E?


Eu tenho o S15 no perfil secundário (nunca mais joguei) e o VW Scirocco no perfil principal. Vale a pena ter um S15 no perfil principal (tenho 5 vagas livres )? Posso usar o VW para corridas da classe E, principalmente, para corridas Single Player, pois costumo jogar nas classes mais altas. Então posso desenrascar-me com esse carro, mas digam as vossas opiniões.

Marco 94 escreveu:

Lennike escreveu:Marco, tenho os dois carros e sei bem a diferença entre os mesmos. O S15 no geral é superior ao S14. Não perco pra nenhum S14 utilizando meu S15. E essa diferença no ranking é praticamente desprezível. Para classe E, o Silvia S15 leva vantagem, isto é fato.

Veja esses ranking:
http://www.nfsunlimited.net/world/leaderboards/145-YORK-ROAD.html#world-pc,0,0
http://www.nfsunlimited.net/world/leaderboards/103-STADIUM--HWY-1.html#world-pc,0,0
http://www.nfsunlimited.net/world/leaderboards/85-NORTH-BROADWAY.html#world-pc,0,0

Observe que o Scirocco é o melhor para pista sem muitas curvas e que S14 nem figura entre os 15 melhores tempos nestas pistas...

Obrigado pela partilha dos seus conhecimentos.

Pois o Scirocco é melhor para pistas sem muitas curvas, pois tem maior velocidade final e deve ter, praticamente, a mesma aceleração do S15 (não tenho a certeza).

Sabes quais são os carros que dão para dar na classe E? Eu sei que os seguintes dão:
- S13
- S14
- S15
- VW Scirocco
- VW R32
- Mazda Speed 3
- Toyota Corolla
- Mitsubishi Eclipse GT
- Pontiac GTO 65
- Dodge Challenger R/T
- Dodge Charger R/T
Mas há mais para a classe E?


Eu tenho o S15 no perfil secundário (nunca mais joguei) e o VW Scirocco no perfil principal. Vale a pena ter um S15 no perfil principal (tenho 5 vagas livres )? Posso usar o VW para corridas da classe E, principalmente, para corridas Single Player, pois costumo jogar nas classes mais altas. Então posso desenrascar-me com esse carro, mas digam as vossas opiniões.

o Toyota Corolla é classe D




se não tivesse sido retunado ele estaria na classe E

Classe D tem muitos carros e na minha opinião o mais legal de correr é com o Corolla

Jonatan escreveu:o Toyota Corolla é classe D




se não tivesse sido retunado ele estaria na classe E

Engano meu, .

Já vi um Corolla na Classe B

Alguém que tenha o S14 e o S15 na classe E com média próxima ou igual a 249, me diga qual é a velocidade máxima e como é a aceleração, a dirigibilidade e o nitro de cada um.

Será que por o S15 ter um overall mais baixo, o que permite meter-lho mais peças de desempenho, terá melhor desempenho do que o S14 na classe E?

Eu já vi o ranking geral dos carros, mas também quero saber mais das vossas opiniões.

Nissan 200SX (S14):

Overall máxima na classe E: 249

Peças de desempenho usadas: Transmissão Street Sport Red.

Velocidade máxima: 203 KM/H.

Aceleração: Boa até a 3ª marcha, depois é um pouco difícil chegar a velocidade final. Consideraria como média/boa.

Dirigibilidade: Considerei ela como Boa/Ótima. Este carro na classe E faz curvas muito bem. Todos os carros da Classe E fazem curvas bem. Mas este carro não é excelente...

Nitro: Para carros de Classe E, é até bom, chega aos 218km/h.


Nissan Silvia S15


Peça usada: Motor Street Tuned Green.

Velocidade máxima: 205km/h.

Aceleração: Eu, testando os dois, achei o Silvia um pouco pior na aceleração. Porém, quando eu estava testando a dirigibilidade do carro, percebi que não é tão ruim assim. Média/Boa.

Dirigibilidade: Olha, este carro é muito bom em curvas, mesmo com a Jamanta (que causa perda na dirigibilidade). Esse carro sem dúvida é um excelente carro pra classe E...

Nitro: Chegando aos 221km/h, superou o S14 na força do nitro. Até me surpreendeu...


Assim sendo;

O Nissan 200SX S14 é melhor na aceleração. Supera o S15 neste quesito. Na dirigibilidade também é ótimo. Sem dúvidas, é um excelente carro, mas não pode ser tão aprimorado por conta de seu Overall de 229 STOCK.

O Nissan Silvia S15 é melhor na velocidade máxima (embora comparado à outros Classe E deixa a desejar). Sua aceleração colabora com isso, mas nem tanto como o do 200SX. Sua dirigibilidade é praticamente igual a do 200SX, e seu nitro é excelente. Mas, vendo cada velocidade final e cada aprimoramento... a opinião é de cada um...


Ficou meio ridículo, estou dormindo na frente do computador... se tiver alguma dúvida avisa...

Muito obrigado pelas suas observações e opiniões. No fim, o S15 e S14 são muitos parecidos no desempenho.

Agora estou inclinado em ter o S15 e o VW Scirocco na classe E. Eu já tenho o Scirocco há muito tempo, só que está na classe C com peças ultras e pro e não gosto muito da ideia de perder essas peças. Vou pensar melhor.

Se você observar no meu stats, pode ver que o Scirocco é melhor que o Silvia na Classe E. No final, o Silvia é até um pouco pior que o 200SX, já que é melhor apenas na velocidade final...

OK, então para ti, entre o S14 e o S15 escolhias o S14 certo?

Estou a ver noutro perfil do Chicane que tenho o S15 e não consigo deixar-lho com a média de 249. Sabes quais as peças que o deixa com 249? O mais próximo que consigo é 247.

Marco 94 escreveu:OK, então para ti, entre o S14 e o S15 escolhias o S14 certo?

Estou a ver noutro perfil do Chicane que tenho o S15 e não consigo deixar-lho com a média de 249. Sabes quais as peças que o deixa com 249? O mais próximo que consigo é 247.

Tbm tenho um e não consigo deixá-lo com mais de 247. Experimentei m monte de combinações de peças street, mas os valores insistem entre 246 e 247. Parece que o motor que ele citou ali em cima é o melhor para ele. Ao que tudo indica, esse é o limite do silvia.

José HR Sales escreveu:

Marco 94 escreveu:OK, então para ti, entre o S14 e o S15 escolhias o S14 certo?

Estou a ver noutro perfil do Chicane que tenho o S15 e não consigo deixar-lho com a média de 249. Sabes quais as peças que o deixa com 249? O mais próximo que consigo é 247.

Tbm tenho um e não consigo deixá-lo com mais de 247. Experimentei m monte de combinações de peças street, mas os valores insistem entre 246 e 247. Parece que o motor que ele citou ali em cima é o melhor para ele. Ao que tudo indica, esse é o limite do silvia.

Qual é melhor: por várias peças até ter 247 ou por uma peça, por exemplo, como o motor que Mattheus077 referiu?

Marco 94 escreveu:

José HR Sales escreveu:

Marco 94 escreveu:OK, então para ti, entre o S14 e o S15 escolhias o S14 certo?

Estou a ver noutro perfil do Chicane que tenho o S15 e não consigo deixar-lho com a média de 249. Sabes quais as peças que o deixa com 249? O mais próximo que consigo é 247.

Tbm tenho um e não consigo deixá-lo com mais de 247. Experimentei m monte de combinações de peças street, mas os valores insistem entre 246 e 247. Parece que o motor que ele citou ali em cima é o melhor para ele. Ao que tudo indica, esse é o limite do silvia.

Qual é melhor: por várias peças até ter 247 ou por uma peça, por exemplo, como o motor que Mattheus077 referiu?

Independe, se o motor fizer o overall chegar a 247 o desempenho será o mesmo de varias peças que juntas fazem o carro chegar a esse overall.

Nissan Silvia não atinge o Overall de 249. Seu máximo é 247, já testei com várias peças num desafio que teve no fórum oficial... É um dos poucos que não atinge esse Overall. Ou é 247, ou é 250.

Vou retomar os testes hoje