Carros que valem a pena e carros que não valem a pena subir de classe no Need For Speed World

Relembrando a primeira mensagem :

Olá pessoal, estou criando este tópico mais como suporte a todas as pessoas sejam iniciantes ou sejam pessoas que já estão no lvl 60.

O Objetivo deste tópico é fazer uma discussão entre os membros do fórum a qualquer resposta sobre um carro se vale apena subir-lo de classe para ter uma vantagem em corridas sem restrição de classe ou se não vale a pena subir-lo de classe pois ele é forte em uma classe e a chance de vencer as corridas sem restrição continua baixa mesmo subindo-o de classe etc.

espero que aprovem a ideia

Ex: Uma pessoa tem um carro classe A , mas quer passa-lo para S , mas não sabe se é uma boa coisa , ela poderá vir aqui e perguntar se é uma boa coisa passa-lo para classe S ou se é melhor deixa-lo A

Dezinhusp2010 escreveu:O ideal então seria: (???)
S) RTX
A) Corvete ou... (ah, se lançassem o RTX por game cash)
B) El camino, Boss '69 (talvez firebird ou road runner)
C) Chevelle SS (firebird e/ou road runner)
D) Camaro SS e Chalenger RT
E) GTO
O que acham?
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Faz assim:

S) Lamborghini Murciélago LP650-4 Roadster
A) BMW M3 GTS ou El Camino
B) Renault Clio ou Boss '69 ( 69 é capaz de tirarem de ICG logo)
C) Chevelle SS ou Pontiac Solstice
D) Chevelle SS ou Nissan 200SX
E) Scirocco

Para quem só tem um piloto considero a maioria destes como melhores escolhas, mas estava me referindo a meu piloto exclusivo para muscles.

No outro piloto tenho silvia D, clio C (que acho ruim de curva, não gosto pra corridas e preparei para fugas), solstice C, lancia B, Lotus europa B (velocidade baixa, aceleração razoável, mas pra ser competitivo tem que ser em pistas com muitas curvas, pois praticamente não perde velocidade nas curvas), Supra drag edition B (ainda não coloquei o owerall no topo da classe, mas não gostei muito), Nissan SpecV drag edition hohoho A, Lamborghini sesto elemento A (não é tão bom pra corridas, melhor pra fugas) e Zonta Cinque na S.

A questão que eu quis lançar aqui é: "qual a melhor classe para cada muscle antigo?" Acho que ficou meio embaralhado, então vamos tentar retomar a característica do tópico que é falar da comparação dos mesmos carros em classes diferentes.

Carros que valem a pena e carros que não valem a pena subir de classe no Need For Speed World

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Este é o nome do Tópico não dá a entender nada especifico de tipo de carro

Dezinhusp2010 escreveu:
Carros que valem a pena e carros que não valem a pena subir de classe no Need For Speed World

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Este é o nome do Tópico não dá a entender nada especifico de tipo de carro

Sim. A minha pergunta é que dizia respeito aos muscles.

O objetivo do tópico é falar sobre as possiveis classes de um mesmo carro. Qualquer carro. Eu é que perguntei dos muscles, mas como eu mesmo acho que estendi um pouco o assunto para fora do tópico quis relembrar isso.

BMW z4 M coupé: Em que classe vcs consideram melhor? D ou C?
Confesso que não gostei muito deste carro. O desempenho é mediano e é ruim de curva. Muito estável mas curva muito pouco, tem que frear bastante para conseguir fazer certas curvas. Quem tunou o que achou?

VWBLUE escreveu:BMW z4 M coupé: Em que classe vcs consideram melhor? D ou C?
Confesso que não gostei muito deste carro. O desempenho é mediano e é ruim de curva. Muito estável mas curva muito pouco, tem que frear bastante para conseguir fazer certas curvas. Quem tunou o que achou?

acho que deve ser melhor na D , pois como vc mesmo falou ele é um carro bem mediano e na classe D quase todos os carros são medianos (raras exeções)


e a quesito dos novos carros

Lamborghini Murcielago LP 640 = Classe A
Audi R8 4.2 vou compra-lo ai digo em que classe ele deve ser melhor , mas por agora vou colocar como Classe B
Mazda Rx7 RZ = Classe B ( a C também é viavel mas na B ele é um pouco melhor nas corridas restritas a classe e é bem superior em eventos abertos )

ProZGuY escreveu:

VWBLUE escreveu:BMW z4 M coupé: Em que classe vcs consideram melhor? D ou C?
Confesso que não gostei muito deste carro. O desempenho é mediano e é ruim de curva. Muito estável mas curva muito pouco, tem que frear bastante para conseguir fazer certas curvas. Quem tunou o que achou?

acho que deve ser melhor na D , pois como vc mesmo falou ele é um carro bem mediano e na classe D quase todos os carros são medianos (raras exeções)


e a quesito dos novos carros

Lamborghini Murcielago LP 640 = Classe A
Audi R8 4.2 vou compra-lo ai digo em que classe ele deve ser melhor , mas por agora vou colocar como Classe B
Mazda Rx7 RZ = Classe B ( a C também é viavel mas na B ele é um pouco melhor nas corridas restritas a classe e é bem superior em eventos abertos )

R8, não vale apena em nenhuma classe, ele e pesado e tem direçao ruim, so e bom para fugas na classe B.

Victor ELMATEDOR802 escreveu:

ProZGuY escreveu:

VWBLUE escreveu:BMW z4 M coupé: Em que classe vcs consideram melhor? D ou C?
Confesso que não gostei muito deste carro. O desempenho é mediano e é ruim de curva. Muito estável mas curva muito pouco, tem que frear bastante para conseguir fazer certas curvas. Quem tunou o que achou?

acho que deve ser melhor na D , pois como vc mesmo falou ele é um carro bem mediano e na classe D quase todos os carros são medianos (raras exeções)


e a quesito dos novos carros

Lamborghini Murcielago LP 640 = Classe A
Audi R8 4.2 vou compra-lo ai digo em que classe ele deve ser melhor , mas por agora vou colocar como Classe B
Mazda Rx7 RZ = Classe B ( a C também é viavel mas na B ele é um pouco melhor nas corridas restritas a classe e é bem superior em eventos abertos )

R8, não vale apena em nenhuma classe, ele e pesado e tem direçao ruim, so e bom para fugas na classe B.

mas entre B e A e melhor B

então R8 = Classe B (A nem com 100x nitros vc consegue ganhar de algum carro top) , mas caso vá comprar um carro dessa nova rotação compre a Lamborghini Murcielago ou o Rx7 (é da mesma classe e é mais barato) ou qualquer outro carro da classe B. Mas não compre o R8 irá se arrepender.